ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਚੋਣ

ਫਿਊਜ਼, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ, ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਮਾਡਲ

ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ R ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਅੱਖਰ M ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੋਈ ਪੈਕਿੰਗ ਬੰਦ ਟਿਊਬ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ;

ਟੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੈਕਡ ਬੰਦ ਟਿਊਬ ਕਿਸਮ;

L ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਪਾਈਰਲ;

S ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਰੂਪ;

C ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਇਨਸਰਟ;

Z ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਵੈ-ਡੁਪਲੈਕਸ।

ਤੀਜਾ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਡ ਹੈ।

ਚੌਥਾ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕਿਸਮ, ਅਰਧ-ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਿਸਮ।

1. ਓਪਨ ਟਾਈਪ ਫਿਊਜ਼

ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਣ ਨਾਲ ਚਾਪ ਦੀ ਲਾਟ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਕੂ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਅਰਧ-ਬੰਦ ਫਿਊਜ਼

ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਪ ਦੀ ਲਾਟ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।

3. ਬੰਦ ਫਿਊਜ਼

ਫਿਊਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਾਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਲਾਈਵ ਪਾਰਟ ਫਲਾਇੰਗ ਚਾਪ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਤਿੰਨ, ਫਿਊਜ਼ ਬਣਤਰ

ਫਿਊਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਪਿਘਲਣਾ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰੇਸ਼ਮ ਜਾਂ ਚਾਦਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਸਾ, ਜ਼ਿੰਕ, ਟੀਨ ਅਤੇ ਟੀਨ-ਸੀਸਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ; ਦੂਜਾ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ।

2. ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ 'ਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰ, ਫਿਊਜ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਨਹੀਂ।

1. ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ, ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ। ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਉਸ ਕਰੰਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਟੁੱਟੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ 1.3 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 1.6 ਵਾਰ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਕਰੰਟ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ 30 ~ 40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ 9 ~ 10 ਗੁਣਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਘਲਣਾ ਤੁਰੰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਾਈਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ, ਰੇਟਿਡ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਮਰੱਥਾ।

1) ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਘਲਣ 'ਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

2) ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਟਿਊਬ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

3) ਕੱਟ-ਆਫ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ, ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਣਾ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।

2. ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।

3. ਜਿਸ ਪਲ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਛੋਟਾ ਪਾੜਾ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

4. ਚਾਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਊਰਜਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਗੈਪ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੁਝ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਸੰਪੂਰਨ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਪ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਝਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਛੇ, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ

1. ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਚੁਣੋ;

2. ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਚੁਣੋ;

3, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼, ਫਿਊਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ 1.5 ~ 2.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਕਈ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ 1.5 ~ 2.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

4. ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਫੇਜ਼ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨ ਬ੍ਰੇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕੁੱਲ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

6. ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।