ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

1. ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0℃ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ (PTC ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ) ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ: ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੀਟ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟ ਊਰਜਾ ਆਊਟਲੇਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੀਟ ਪੰਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ (ਹੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੂਨਿਟ) ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਿੰਗ ਟੇਪਾਂ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਟੇਪਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ "ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ" ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੇ।
3. ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਸੰਚਾਲਨ: ਪਹਿਲਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਲਿੰਕੇਜ ਕੰਟਰੋਲ: ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 48℃) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਹੈ: ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਬੇਸਿਨ ਵਰਗੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸਥਿਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਸਮੇਤ: ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ) ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।