ਨੋ-ਫ੍ਰੌਸਟ / ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ:
ਠੰਡ-ਮੁਕਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਮਾਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ (ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਟਾਈਮਰ) ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ (ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ) 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
-ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਟਾਈਮਰ:
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰ 12-15 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ:
ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੀਟਰ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਕੋਇਲਾਂ ਤੋਂ ਠੰਡ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਚੱਲਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ 25 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨਗੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ।
ਜਦੋਂ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਟਪਕਦਾ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਪੈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲਾਲ, ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਚਮਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ (ਕੰਪੈਕਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ):
ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕੇ ਹੱਥੀਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਠੰਡ 1/4 ਇੰਚ ਤੋਂ 1/2 ਇੰਚ ਮੋਟੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰੋ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ:
ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਭੋਜਨ ਭਾਗ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ) ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਫ੍ਰੌਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਠੰਡ 1/4 ਇੰਚ ਤੋਂ 1/2 ਇੰਚ ਮੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2022