ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਫਸਟ੍ਰਿਪਤਡ ਚੂਸਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲਸਰੂਪ ਈਵੋਪਰੇਟਰ ਟਿ .ਬਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਨਸ 'ਤੇ ਠੰਡ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ. ਠੰਡ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਵੂਲਰੇਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸਤਹ ਤੋਂ ਇਸ ਠੰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਠੰਡ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਦੇ ਡੀਫ੍ਰੋਵਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਡਿਫ੍ਰੈਸਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਡ ਗੈਸ (ਮਾਰਚ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਭਾਗ II ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁ tey ਲੀ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਸਕੀਮਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਫੀਲਡ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ messipliods ੰਗ ਠੰਡੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੇ ਉਹੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ. ਜੇ ਡੀਫ੍ਰੌਟਰਸਟ ਸਾਈਕਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟ ਅਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਡਿਫਾਲਟ (ਅਤੇ ਈਵੋਸਰੇਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ) ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਟ ਫਲੱਡ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੌਗਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 34F ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 29F ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 29f ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 32 ਐੱਫ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡ ਦਾ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣਾ,. ਸਾਈਕਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਗੈਸ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਾਈਵਰੋਸਟ ਦੇਖਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਫਰਿੱਜ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ
ਚਿੱਤਰ 1 ਫਰੌਸਟ ਬਿਲਡਅਪ
ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ
ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਾਈਕਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਉਨੀ ਹੀ ਲਗਦਾ ਹੈ; ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ 32F ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 32 ਐੱਫ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਬੰਦ ਹੋ ਕੇ, ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟਿ utene ਬ / ਫਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਫੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਠੰਡ ਨੂੰ ਪਿਘਲਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹਵਾ ਦਾ ਘੁਸਪੈਠ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਡ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 32F ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡੌਪ੍ਰਾਸਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ method ੰਗ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਾਈਕਲ ਡੌਫਰਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਪ-ਡਾਉਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਰੈਕ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰ.
ਫਰਿੱਜ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ
ਚਿੱਤਰ 2 ਆਮ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ / ਪੇਡਡਾਉਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗਰਾਮ
ਚਿੱਤਰ 2 ਆਮ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ / ਪੇਡਡਾਉਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗਰਾਮ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਟਾਈਮ ਘੜੀ ਇੱਕ ਪੰਪ-ਡਾਉਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਤੁਰੰਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਓਪਰੇਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ,, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਚੂਸਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਘੜੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ cry ੋਗੇ. ਇਹ ਭਾਫਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਘੇ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਫ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ.
ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਡਫ੍ਰਾਸਟ ਲਈ ਗਰਮੀ ਜਾਂ energy ਰਜਾ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਫਰਿੱਜ mode ੰਗ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਲਗਭਗ 48 ਐੱਫ ਜਾਂ 60 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫਿਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੇਸ (ਜਾਂ ਡਬਲਯੂ / ਆਈ / ਮੈਂ ਈਵੂਲਸਰੇਟਰ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ 32f ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫਰਿੱਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਠੰਡ ਦੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਇਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਭਾਫ ਦੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਟਾਈਮ ਘੜੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਡਾਈਵਰਸੌਸਟ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਹੋਣਗੀਆਂ:
. ਇਹ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਫੈਪਰੇਟਰ ਫੈਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਲਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਮੋਟਰ ਟੈਂਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਛੋੜੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ che ੇਗਾ, ਫਿਗਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
. ਇਹ ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ (ਅਤੇ ਸੁਸ਼ੀਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ), ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਈਵੀਏਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
()) ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਟਾਈਮ ਘੜੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੌਫ੍ਰੋਸਟ ਹੀਟਰਜ਼ (ਛੋਟੇ ਘੱਟ ਅਪਰਰੇਜ ਐਫੀਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ), ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਹੀਟਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਨੇ ਉੱਚ ਅਪੀਰੇਜ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ
ਫਰਿੱਜ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ
ਚਿੱਤਰ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਫੈਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਡਫ੍ਰਾਸਟ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਡੀਫ੍ਰੌਟਸ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਪ ਡਾਉਨ ਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਠੰਡ ਨੂੰ ਭਾਫਰੇਕ ਸਤਹ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EWAPORTuR ਫੈਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰਜ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਫਰੇਟਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ' ਤੇ ਉਡਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਭਾਫ ਵਾਲੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੱਖਾ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੀਫ੍ਰੌਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਫੈਨ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਕੇਯੂਐਕਸਨ) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੱਕਰ ਅਮਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਿਜਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡ ਉਪਲੇਗਾ ਤੋਂ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇਕ ਜਟਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਿਲੇਜ਼ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਦਰਾ ਖਰਚਾ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੋਹਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ of ਰਜਾ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਏਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਾਈਵਰਸੌਸਟ ਤਰੀਕਿਆਂ. ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਕ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਡਫ੍ਰੋਸਟ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-18-2025